آمار حمل

من اسماعیل زین العابدین هستم

معاون اجرائی و شعب حمل و نقل بین المللی خلیج فارس

من به همراه مسعود عزیزی مدیر امورشعب ، علی نیک نژاد مدیر برنامه ریزی حمل و عباس کامل مدیر پروژه آمیکو با علاقه و انگیزه بهترینهای حمل و نقل را ارائه می‌دهیم. در راستای متمرکز نمودن فعالیت شعب و نمایندگیها و به استناد مصوبات هیئت مدیره و جمع بندی سوابق معاونتهای مختلف در بازه چند دهه اخیر در شرکت و جلوگیری از تصمیمات سلیقه ای در حوزه اجرائی (جزیره ای شدن شعب و نمایندگیها)، نظارت بر اجرای مفاد قراردادهای منعقده شرکت، بهینه سازی فرایندهای صدور بارنامه، حمل، رصد محمولات از لحظه بارگیری، تا تحویل کالا، نظارت بر درآمد و هزینه شعب، نظارت بر حق السهم پیمانکاران طرف قرارداد در حوزه حمل، نظارت بر حوزه منابع انسانی، معاونت عملیات و شعب تشکیل و اینجانب عهده دار این وظیفه شده و در حال حاضر، معاونت شعب و نمایندگیها را در حوزه اجرائی و نظارتی در سطح کشور را مدیریت می نمایم.

این معاونت از تجمیع واحدهای امور شعب و نمایندگی ها و برنامه ریزی حمل و ناوگان و پروژه های گندم، سیالات، آمیکو تشکیل شده است؛که نظارت بر حوزه اجرائی را در شعب و نمایندگی ها و نیز پروژه های حوزه ترمینال عهده دار می باشد.

من علی نیک نژاد هستم مدیر برنامه ریزی حمل ، بیراه نیست اگر بگویم من در کنار تیمی بی نظیر، تجربیات سالهای سال را زندگی می‌کنم. من به همراه سیاوش حسینی، حمید والی و محمد معدنی به بهینه‌ترین شکل کنترل بارنامه و حمل روزانه را رصد می‌‌کنیم.

یکی از رویکردهای علمی در کاهش هزینه های حمل و نقل استفاده از برنامه ‎ریزی بهینه می باشد. معمولا کالا باید از تعدادی مبدا به تعدادی مقصد از طریق ناوگان حمل انتقال یابد. این موضوع که کالا از کدام مبدا به چه میزان و به کدام مقصد با چه نوعی از ناوگان حمل باید انتقال یابد تا تقاضای مقاصد تامین شده و کالای انتقالی از هر مبدا نیز متناسب با عرضه آن باشد در حیطه مسائل برنامه ریزی حمل و نقل قرار می گیرد. این موضوع در کشورهای پیشرفته بسیار مورد توجه قرار گرفته است و جای آن دارد که در کشور ما نیز شرکتها و سازمان هایی که درگیر مسائل ترابری هستند توجه کافی به این موضع داشته باشند.

برنامه ریزی در هر سازمانی با رصد لحظه به لحظه فعالیت ‌ ها از هرگونه وقفه در عملیات جاری جلوگیری به عمل آورده و با انعکاس نقایص و عیوب از هرگونه مشکل تا حد توان ممانعت بعمل می آورد.

امید دارد این واحد در راستای سیاست‌های کلان تدوینی بتواند کماکان به عنوان یکی از بازوان معاونت اجرائی و شعب در شرکت حمل و نقل بین‌المللی خلیج فارس نقشی ارزنده ایفا نماید.

ناوگان ملکی یکی از ارکان حیاتی هر شرکت حمل و نقلی بوده و به عنوان پرچمدار بحث مهم حمل و نیز پیکان عملیاتی، همواره برند شرکت را در سطح کشور با پشتیبانی وسیع پروژه های حمل به رخ اصحاب حمل و نقل میکشاند. تزریق 25 دستگاه کشنده بایک، 20 دستگاه کامیون باری 1924 بنز و 50 دستگاه نیسان به جهت حمل آرد و سایر کالاهای استراتژیک به ناوگان در اختیار و ترکیب من، محسن نوری به عنوان سرپرست ناوگان و این واحد با:

نتایج قابل قبولی را در پی داشته است که از مهمترین آنها می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

تانکرهای (4 – مواد) بدون محدودیت نوع حمل، قابلیت جا‌به‌جایی انواع سیالات را داراست. در نتیجه با برنامه‌ریزی دقیق موجود در این مجموعه حمل بزرگ مقیاس، روی تیم کاری من کاملا حساب کنید.

هم ‌اکنون از بندرامام، بندرعباس، بندرانزلی و امیرآباد بارگیری روغن نباتی خام (تصفیه نشده) و تخلیه در تمامی کارخانجات روغن و به موازات حمل ملاس به مقصد کارخانجات قند و الکل‌سازی با میزان رضایت بی‌نظیر بر عهده ما و تانکرهای به روز و مجهز به GPS خلیج فارس است.

نیاز به لزوم مدیریت صحیح و نظارت حداکثری بر عملکرد ناوگان آرد و گندم، واحدی تحت عنوان پروژه آمیکو را تشکیل داد تا هدف مشارکت حداکثری در جذب و حمل آرد، مصارف صنف، صنعت و نانوایان آزادپز، راحتتر دنبال شود.

نظر به اینکه مصرف آرد فقط محدود به خبازان در سطح کشور نبوده و در اجرای سیاستهای دولت در جهت اعطای مجوزهای احداث خبازی در قالب آزادپز و نیز احداث کارخانجات و صنایع غذایی متعدد در سطح استان‌ها که اکنون رقم قابل ملاحظه‌ای است، حمل و نقل بین المللی خلیج فارس را بر آن داشت تا سهمی از این حمل را از آن خود بنماید، از این سو در جهت جذب منابع مالی و مذاکره با صنایع خودروسازی اقدام به خرید تعدادی کامیونت آمیکو شد. با تکیه بر سوابق خلیج فارس در حوزه حمل آرد، طراحی و سفارش ساخت یدک‌های این دسته از کامیونت‌ها طوری صورت گرفت که بتوان بالاترین بهره‌وری را به موازات کاهش هزینه عملیاتی، کسب نمود. در نهایت حمل آرد توسط این شرکت در سال 1403 به 3 میلیون تن رسید.

این واحد کاملأ مستقل فعالیت نموده و از طرفی نیز با توجه به توزیع تعدادی از ناوگان مربوطه در سطح شعب علاوه بر مذاکره، جذب و حمل آرد خبازان آزادپز استان تهران و البرز وظیفه نظارت بر عملکرد ناوگان مأمور در شعب و توزیع مویرگی آرد 70 درصد کشور با تمرکز بر 18 استان و 290 شهر را عهده‌دار است. از دیگر مسئولیتهای این واحد پشتیبانی شعب تهران و البرز با پوشش‌دهی 17 کارخانه در حوزه حمل آرد است.